来自上海、号称“华东地区最大的P2P租车平台”——凹凸共享租车，高调宣布进入杭州市场。而在此前一个月，其已开拓了南京市场。

所谓“P2P租车”，即私家车主将闲置或使用频率不高的私家车，共享到网络平台上，与有租车需求的租客达成交易。车主可通过此方式获取一定收益，弥补车辆折旧损失，租客则可以比传统租车更优惠的价格租到合心意的车。看似两全其美！

市场潜力待发掘

西湖边一家咖啡屋里，来自上海的陈女士一边喝着摩卡，一边打开手机，点开一个租车APP，选择“我要租车”，很快一辆日租金120元的手动挡奇瑞瑞虎，进入她的视线，“就它了。”动动手指，一笔租车交易轻松完成，只待取车。

每年冬天，陈女士总会找个时间，带上家人到杭州西湖转一转。“一家人，有老有小，一辆出租车坐不下，坐公交太折腾，还是租一辆车更方便。”她说。

如今，在杭州，像陈女士这样选择上网租车的人越来越多。这种被冠以“P2P租车”名号的租车新模式，正在国内各大城市兴起。

据公开资料显示，凹凸共享租车APP于去年5月正式上线，短短半年间，注册用户数已突破30万人，在线注册车辆近3万辆约7000多款车型。在其大本营上海，该平台上已有1万多辆私家车，注册会员数超10万。而去年12月进军的南京市场，一个月里也有1000辆左右私家车上线，并保持平均每天10单的成交量。数据的红火，在一定程度上也说明这一新生事物存在的现实需求。

来自杭州的车主诸先生，前不久就将自家奔驰E200L共享到了凹凸租车平台。谈及怎么会想到把车出租时，他说：“自己用车次数少，加上现在杭州限行，停车又难，开车出门反倒成为负担。让车闲置折旧，还不如放上租车平台赚点保险费。”

当然，也有车主表示不接受。拥有一辆崭新大众速腾的杭州IT男张小利觉得，刚出现的新事物，很多地方待现实检验，现在不打算急着共享。

但这丝毫削弱不了P2P租车公司的“豪情万丈”。据凹凸共享租车平台创始人陈韦予女士介绍，进军杭州市场之前，“凹凸”曾做过市场调查。结果表明，目前杭州私家车保有量200万辆左右，而驾照持有者的数量却远远大于这个数字。加上杭州是一座人气很旺的旅游城市，外来游客数量惊人。可以说，杭州市场巨大潜力等待发掘。

三年回本不容易

将闲置车辆出租，让“人养车”变成“车养人”，听起来是不是很令人心动？

网上还有人算了一笔账，以一辆三年车龄的2.0L天籁威力，一周如果对外出租3天，每天230元，则一周收益690元，一年收益能达35969元。而三年车龄二手天籁目前市场价为11万元左右。如此算下来，当真只需要3年就可以收回成本。

当然，理想总是很丰满。“像我的车档次摆在这儿，日租金不会低于500元。价格不便宜，这个价位的车，愿意租的人毕竟在少数。”杭州诸先生显然没那么乐观。

诸先生面临的现实，从凹凸共享租车的调查资料也可看出来。陈韦予介绍，目前共享平台上车主以70后、80后已婚男子居多，且大多为公司中层主管、私营业主，具有一定的社会地位和经济基础，所以出租的车型以10万元至40万元车型为主。